90 Años en Metro

Metro de Barcelona cumple 90 años. En la década de los años 20, y basándose en estudios y proyectos previos de principios del siglo XX, se comenzaron a construir en nuestra ciudad dos lineas de tren subterráneo llevadas a cabo por dos compañías diferentes.

Por un lado estaba Gran Metropolitano de Barcelona S.A. (Gran Metro) ejecutando el proyecto de unir el centro de la ciudad con el  barrio de Gracia. Por otro Ferrocarril Metropolitano de Barcelona S.A. (El Transversal), con su idea de enlazar, lo que en un principio debía ser ferrocarril convencional, las estaciones terminales de tren que salían hacia el norte (Francia) y hacia el sur (Tarragona).

 
El transcurso de ambas obras llevo a inaugurar en primer lugar el tramo Catalunya - Lesseps del Gran Metro (actual L3), un 30 de diciembre de 1924, hace ahora 90 años. Al año siguiente, 1925 se amplio en dos estaciones mas: Fontana y Liceo.

Un año después, en septiembre de 1926 veía la luz la segunda linea de la ciudad esta vez el proyecto del Transversal entre Catalunya - Bordeta (actual L1).

En diciembre de ese mismo año se abría un ramal del Gran Metro entre las estaciones de Aragon y Correos, embrión de la que posteriormente seria L4.

 
A partir de entonces la red de metro de la ciudad de Barcelona, gestionada por TMB (Transports Metropolitans de Barcelona) se ha ido ampliando y extendiendo paulatinamente hasta alcanzar a fecha de hoy los 102 Kms de longitud y 139 estaciones, correspondientes a 5 lineas convencionales (trenes con conductor): L1, L2, L3, L4 y L5, y 3 lineas automáticas (trenes sin conductor): L9/L10 y L11.

 

 
Uniendo los municipios del área metropolitana de Barcelona, Hospitalet de Llobregat, Cornellà, Esplugues, Badalona, Santa Coloma de Gramanet, Sant Adrià del Besòs y Montcada i Reixac.


El futuro inmediato estará marcado por la llegada definitiva del ramal sur de L9 al aeropuerto del Prat, inauguración prevista para principios del 2016 (circulando ya actualmente trenes en pruebas).

Como curiosidades decir que todas las lineas tienen ancho de vía internacional (1435 mm) exceptuando la L1 que tiene ancho ibérico (1674 mm), como la red ferroviaria de RENFE. O que durante la Guerra Civil (1936-39) los túneles y estaciones del metro fueron utilizados como refugios antiaéreos para la población durante los bombardeos de la aviación franquista sobre la ciudad.

Web TMB